HOPE - リテーナーリング スパイダーレス [OVAL] [60558994]
HOPE - リテーナーリング スパイダーレス [OVAL]
[60558994]
販売価格: 8,740円(税込)
在庫数 12枚
商品詳細
HOPEのクランクセット専用のチェーンリング。スパイダーを使用せずに、直接クランクアームに取り付けて使用する事で軽量なセットアップが可能、こちらは効率の良いペダリングを求めて2017年頃から再評価されて一気に人気が再燃した『オーバル＝形状』のモデルです。
形チェーンリングは【ROTOR】が有名だけど、古くは90年代にシマノがプロデュースしてましたね。アイデアとしてはかなり古いけど、なかなか大流行には至らなかったのが、2010年代後半になって人気が上昇してます。やはり時代は繰り返すのか、ライダーさん達の対応力が向上したのかはわかりませんが、確かにメリットはあります。
ペダリング時に力が入りやすいのは、右足が頂点を過ぎて時計の針で言うと1時から4時にかけての90°と、左足が頂点を過ぎて、11時から8時にかけての90°。このオイシイ位置の負荷を強く/他の部分のペダリングの負荷を軽くする事でペダリングのスムーズ化を狙うというのがひとつ。力の入るオイシイ位置でより高い出力を発生させようというのがもうひとつのチェーンリングのメリット。各社がそれぞれのコンセプトに沿って開発を進める中、HOPEは扁平率12%と、けっこうな潰れ具合の形状を採用しています。
「こんな形でスムーズに回せるんかぃ？！」と不安になる位の変形っぷりですが、想像できないくらいのスムーズな回転を実現してます。どうしてもクセはあるので、「気持ち悪い」と感じるライダーさんもいるとは思うけど、「ペダリングのスムーズさ」を重視するならこの形状は有効だと思います。
形状を除けば、基本構造はのチェーンリングと共通。強いペダリングの力でチェーンリングがたわんで力が逃げることの予防や、万一ぶつけた時にも変形しない様に、厚み5mmのガッシリ系のデザイン。それでも、機能を損なわないギリギリの所まで削りこむ事でかなり軽量に仕上げられています。
異なる2サイズの歯を交互に並べる事で、チェーンラインが直線で無い状態でもスムーズなチェーンの巻き上げと、チェーンがリリースする際の引っ掛かりを予防⇒チェーンが暴れていてもスムーズなペダリングを実現。特殊なギア形状のおかげで駆動ノイズが少ないのも魅力です。
形チェーンリングは【ROTOR】が有名だけど、古くは90年代にシマノがプロデュースしてましたね。アイデアとしてはかなり古いけど、なかなか大流行には至らなかったのが、2010年代後半になって人気が上昇してます。やはり時代は繰り返すのか、ライダーさん達の対応力が向上したのかはわかりませんが、確かにメリットはあります。
ペダリング時に力が入りやすいのは、右足が頂点を過ぎて時計の針で言うと1時から4時にかけての90°と、左足が頂点を過ぎて、11時から8時にかけての90°。このオイシイ位置の負荷を強く/他の部分のペダリングの負荷を軽くする事でペダリングのスムーズ化を狙うというのがひとつ。力の入るオイシイ位置でより高い出力を発生させようというのがもうひとつのチェーンリングのメリット。各社がそれぞれのコンセプトに沿って開発を進める中、HOPEは扁平率12%と、けっこうな潰れ具合の形状を採用しています。
「こんな形でスムーズに回せるんかぃ？！」と不安になる位の変形っぷりですが、想像できないくらいのスムーズな回転を実現してます。どうしてもクセはあるので、「気持ち悪い」と感じるライダーさんもいるとは思うけど、「ペダリングのスムーズさ」を重視するならこの形状は有効だと思います。
形状を除けば、基本構造はのチェーンリングと共通。強いペダリングの力でチェーンリングがたわんで力が逃げることの予防や、万一ぶつけた時にも変形しない様に、厚み5mmのガッシリ系のデザイン。それでも、機能を損なわないギリギリの所まで削りこむ事でかなり軽量に仕上げられています。
異なる2サイズの歯を交互に並べる事で、チェーンラインが直線で無い状態でもスムーズなチェーンの巻き上げと、チェーンがリリースする際の引っ掛かりを予防⇒チェーンが暴れていてもスムーズなペダリングを実現。特殊なギア形状のおかげで駆動ノイズが少ないのも魅力です。
HOPE - リテーナーリング スパイダーレス [OVAL]
【在庫数について】
商品ページに表示されている在庫数は通販サイト上の在庫数となります。各店舗の在庫数とは異なりますのでご注意ください。
